Carrancas: Schotterpisten in Minas Gerais und der Himmel an ihrem Ende

Carrancas liegt im Süden von Minas Gerais, in den Hügeln zwischen São Paulo und Belo Horizonte. Die Leute kommen wegen der Wasserfälle. Wir kommen wegen der Wege zurück, die sie verbinden — unbefestigt, grün, fast leer — und wegen dem, was passiert, wenn du lange genug draußen bleibst, um den Himmel aufgehen zu sehen.

Wo es liegt, und warum der Umweg sich lohnt

Der Ort liegt ein paar Stunden landeinwärts vom São-Paulo-Korridor, hoch genug, um nachts kühl zu sein, und grün genug, um sich in nichts nach Küste anzufühlen. Sein Ruf gründet auf Wasserfällen und Naturbecken, und das heißt: In jeder Richtung gibt es etwas zum Schlafen und etwas zum Essen — ungewöhnlich für so stilles Land, und der Grund, warum eine Zwei-Tages-Runde hier so leicht funktioniert.

Wie es sich fährt

Erde, größtenteils. Die Wege laufen zwischen Weide und Wald, steigen sanft an, und der Untergrund wechselt alle paar Kilometer: festgefahrene Erde, loser Schotter in den Kurven, und Abschnitte, wo der letzte Regen die Spurrillen stehen gelassen hat. Nichts davon ist technisch. Es ist die Art Fahren, bei der du dich eine Stunde lang in den zweiten und dritten Gang setzt und aufhörst, überhaupt an die Maschine zu denken.

Das Wetter ist die Variable. Diese Hügel bauen über den Nachmittag Wolken auf, und ein Gewitter, das du auf zwanzig Kilometer siehst, erreicht dich in zehn Minuten. Es lohnt sich, wenigstens einmal auf eines zuzufahren — wegen des Lichts, das es über das Gras wirft.

Woran du vorbeifährst

Lange Eukalyptusalleen, durch die das Licht von der Seite fällt. Weide, die sich zur nächsten Hügelkette öffnet. Gesattelte Pferde, angebunden vor einem Gebäude, das sich als Laden, Bar und Postamt in einem herausstellt. Ein bemalter Bildstock an einer Kreuzung, wie ihn hier offenbar jede Straße hat. Du fährst durch die Arbeitswoche von jemandem, und die Höflichkeit besteht darin, dafür langsamer zu werden.

Nach Einbruch der Dunkelheit draußen bleiben

Hier draußen gibt es fast kein Licht. Fahr, bis der letzte Rest des Tages weg ist, halt an, wo der Weg sich öffnet, mach alles aus und gib deinen Augen zehn Minuten. Der Himmel, der dann kommt, ist der Grund, warum zwei der Fotos oben fast vollständig schwarz sind.

Wir tun nicht so, als wäre das eine Fahrtechnik. Es ist das Gegenteil — der Teil einer Reise, in dem das Fahren aufhört. Aber es ist das, woran sich Leute ein Jahr später erinnern, und es kostet nichts außer der Disziplin, um sechs Uhr nicht direkt ins Hotel zu fahren.

Welche Maschine mitkommt

Eine Reiseenduro auf Dual-Purpose-Reifen deckt das alles bequem ab, Asphaltetappen eingeschlossen. Eine leichtere Dual-Sport macht im Engen mehr Spaß und ist weniger Arbeit, wenn der Lehm nass ist. Wenn du von São Paulo aus losfährst, nimm etwas, auf dem du an beiden Enden drei Stunden Asphalt gern sitzt.