Carrancas: pistas de tierra en Minas Gerais, y el cielo al final de ellas

Carrancas está al sur de Minas Gerais, en los cerros entre São Paulo y Belo Horizonte. La gente viene por las cascadas. Nosotros volvemos por los caminos que las unen —sin asfaltar, verdes, casi vacíos— y por lo que ocurre cuando te quedas fuera el tiempo suficiente para ver salir el cielo.

Dónde está, y por qué merece el desvío

El pueblo queda a unas horas tierra adentro desde el corredor de São Paulo, lo bastante alto para ser fresco de noche y lo bastante verde para no parecerse en nada a la costa. Su fama se construyó sobre cascadas y piscinas naturales, lo que significa que la región tiene dónde dormir y dónde comer en todas las direcciones —algo inusual en un campo tan tranquilo, y la razón de que un circuito de dos días funcione aquí con tanta facilidad.

Cómo se rueda

Tierra, sobre todo. Los caminos corren entre pasto y bosque, subiendo con suavidad, y el firme cambia cada pocos kilómetros: tierra compactada, grava suelta en las curvas y tramos donde la última lluvia ha dejado las roderas marcadas. Nada de esto es técnico. Es esa clase de conducción en la que te instalas en segunda y tercera durante una hora y dejas de pensar en la moto por completo.

El tiempo es la variable. Estos cerros fabrican nubes a lo largo de la tarde, y una tormenta que ves a veinte kilómetros te alcanza en diez minutos. Merece la pena ir hacia una al menos una vez, por la luz que echa sobre la hierba.

Lo que vas cruzando

Largas avenidas de eucaliptos con la luz entrando de lado. El pasto abriéndose hacia la siguiente línea de cerros. Caballos ensillados atados a la puerta de un edificio que resulta ser la tienda, el bar y el correo a la vez. Un oratorio pintado en un cruce, de esos que parece tener toda carretera de Minas. Estás rodando por la semana de trabajo de alguien, y la cortesía es bajar el ritmo por ello.

Quedarse fuera después del anochecer

Aquí fuera casi no hay luz. Rueda hasta que se haya ido el último resto del día, para donde el camino se abre, apágalo todo y dale diez minutos a tus ojos. El cielo que aparece es la razón de que dos de las fotografías de arriba sean casi enteramente negras.

No vamos a fingir que esto es una técnica de conducción. Es justo lo contrario: la parte del viaje en la que la conducción se detiene. Pero es lo que la gente recuerda un año después, y no cuesta nada salvo la disciplina de no ir directo al hotel a las seis de la tarde.

Qué moto llevar

Una trail con neumáticos mixtos lo cubre todo con comodidad, tramos de asfalto incluidos. Una dual-sport más ligera es más divertida en lo estrecho y da menos trabajo si la arcilla está mojada. Si sales desde São Paulo, lleva algo sobre lo que te apetezca ir sentado tres horas de asfalto a cada lado.