Carrancas : pistes de terre du Minas Gerais, et le ciel au bout

Carrancas se trouve dans le sud du Minas Gerais, dans les collines entre São Paulo et Belo Horizonte. On y vient pour les cascades. Nous y revenons pour les pistes qui les relient — non revêtues, vertes, presque désertes — et pour ce qui arrive quand on reste dehors assez longtemps pour voir le ciel se lever.

Où c'est, et pourquoi le détour en vaut la peine

Le bourg est à quelques heures dans les terres depuis le couloir de São Paulo, assez haut pour être frais la nuit et assez vert pour ne ressembler en rien à la côte. Sa réputation s'est bâtie sur les cascades et les piscines naturelles, ce qui veut dire qu'on trouve où dormir et où manger dans toutes les directions — inhabituel pour une campagne aussi tranquille, et la raison pour laquelle une boucle de deux jours fonctionne ici si facilement.

Le pilotage

De la terre, surtout. Les pistes courent entre pâturage et forêt, montent doucement, et le sol change tous les quelques kilomètres : terre tassée, gravier meuble dans les virages, et des portions où la dernière pluie a laissé les ornières en relief. Rien ici n'est technique. C'est le genre de pilotage où l'on s'installe en deuxième et troisième pendant une heure et où l'on cesse complètement de penser à la moto.

La météo est la variable. Ces collines fabriquent des nuages tout l'après-midi, et un orage que vous voyez à vingt kilomètres vous rejoint en dix minutes. Cela vaut la peine d'aller vers l'un d'eux au moins une fois, pour la lumière qu'il jette sur l'herbe.

Ce que vous traversez

De longues allées d'eucalyptus avec la lumière qui entre de côté. Le pâturage qui s'ouvre sur la ligne de collines suivante. Des chevaux sellés attachés devant un bâtiment qui se révèle être à la fois l'épicerie, le bar et la poste. Un oratoire peint à un carrefour, comme semble en avoir chaque route du Minas. Vous roulez à travers la semaine de travail de quelqu'un, et la politesse est de ralentir pour cela.

Rester dehors après la nuit tombée

Ici, il n'y a presque aucune lumière. Roulez jusqu'à ce que le dernier reste du jour ait disparu, arrêtez-vous là où la piste s'ouvre, coupez tout, et donnez dix minutes à vos yeux. Le ciel qui arrive est la raison pour laquelle deux des photographies ci-dessus sont presque entièrement noires.

Nous n'allons pas prétendre que c'est une technique de pilotage. C'est l'inverse — le moment du voyage où le pilotage s'arrête. Mais c'est ce dont les gens se souviennent un an plus tard, et cela ne coûte rien, sinon la discipline de ne pas filer droit à l'hôtel à six heures.

Quelle machine emmener

Un trail en pneus mixtes couvre tout cela confortablement, portions d'asphalte comprises. Une dual-sport plus légère est plus amusante dans l'étroit et demande moins d'efforts si l'argile est mouillée. Si vous partez de São Paulo, prenez quelque chose sur quoi vous êtes heureux de rester assis trois heures de bitume de chaque côté.