Serra da Bocaina: las pistas de tierra entre Río y São Paulo

Entre las dos ciudades más grandes de Brasil hay todo un país de arcilla roja que casi todo el mundo sobrevuela. Tierra adentro desde la franja costera, alrededor de la Serra da Bocaina, el asfalto se acaba y toma el relevo una red de caminos rurales: cientos de kilómetros de laterita que no recorre nadie salvo quien vive allí. Es nuestro off-road favorito de Brasil, y empieza más cerca del aeropuerto de lo que imaginas.

Dónde está

La sierra queda entre Río de Janeiro y São Paulo, tierra adentro desde la carretera de la costa. Desde cualquiera de las dos ciudades puedes estar en camino sin asfaltar en media jornada, y esa es la razón práctica de que funcione: para perderte de verdad por aquí no hace falta una expedición de dos semanas, hace falta un fin de semana largo.

Cómo es el firme

Arcilla roja de laterita y grava, compactada en los tramos más transitados y suelta donde se ha borrado el nivelado. Cuenta con lavadero en las rectas, una nube de polvo detrás de todo lo que se mueve y roderas en las subidas. Después de la lluvia la arcilla se vuelve resbaladiza de un modo que castiga el optimismo. En seco es rápida y enormemente divertida. En cualquier caso no es enduro técnico: es conducción de aventura, de la que se hace todo el día con equipaje detrás.

El país que atraviesas

Esto es tierra de trabajo, no un parque. Ruedas entre plantaciones de eucalipto y cañaverales en pie, por caminos techados de mangos, pasando vallas de finca y depósitos de agua y un perro que te perseguirá exactamente cien metros. Los pueblos tienen un bar, y el bar es también la tienda. Donde el terreno se eleva hacia la sierra se abre la vista larga sobre los cordales, y merece la pena parar. La cobertura va y viene. Eso forma parte del asunto.

Qué moto llevar

Una trail ligera o una dual-sport es la respuesta honesta, y es lo que nosotros llevamos por aquí: fácil de levantar, con altura suficiente para las roderas, cómoda en el polvo profundo. Las trail medias pasan sin problema. Las grandes maxitrail van bien en seco con un piloto que las conozca, y dan mucho trabajo en cuanto la arcilla se moja. Equipaje en soporte blando, no una maleta rígida a la altura de la rodilla.