Un fin de semana desde Barcelona: a los Pirineos, por Andorra y de vuelta por la costa

Barcelona es una ciudad a la que la gente viene por la ciudad. Lo que rara vez notan al llegar es que las montañas empiezan a unos noventa minutos al norte del aeropuerto, y que puedes estar a dos mil metros antes de comer un sábado. Este es el circuito que hacemos cuando tenemos dos días y ningún interés en una autopista.

Salir

La primera media hora es el precio de entrada. Barcelona no te suelta con suavidad: te abres paso entre tráfico, rondas y rotondas hasta que la ciudad se deshace en un borde industrial y, sin mucha ceremonia, el terreno se inclina hacia arriba y las carreteras se vuelven estrechas y buenas.

Ve hacia el interior en lugar de seguir la costa. La salida de la ciudad por la costa es más lenta y está más urbanizada de lo que parece en el mapa; las carreteras del interior catalán están más vacías y te dejan al pie de los Pirineos en la mitad de tiempo.

Los Pirineos catalanes

Para esto has venido. Los valles del Alt Urgell son anchos y verdes de una manera que sorprende a quien espera una España seca, con pueblos de piedra y pizarra a la orilla de la carretera y campos que trepan por las laderas. El asfalto suele ser excelente. El tráfico es lo bastante ligero como para coger un ritmo y mantenerlo durante una hora.

Los puertos de aquí no son las escaleras teatrales de horquillas del lado francés. Son carreteras largas, abiertas y fluidas que premian la suavidad más que la valentía, el tipo de conducción que hace que una moto pesada parezca ligera. Hay miradores construidos sobre los valles donde parar no cuesta nada, y parar es la gracia.

Andorra, y si merece la pena

Andorra está en lo alto del circuito y divide opiniones. La capital es una calle comercial con montañas detrás, y si es lo único que ves del país te preguntarás por qué subiste. Pasa de largo. Las carreteras a ambos lados de la ciudad son el motivo para venir: altas, bien asfaltadas y tranquilas entre semana, y las terrazas sobre el valle son el mejor sitio de la ruta para sentarte una hora con la moto a la vista.

Es un paso fronterizo, así que lleva la documentación. El combustible es más barato que en España o Francia, que es la única compra que merece la pena hacer.

La costa de vuelta a casa

Vuelve por otro camino. Bajar hacia el este, hacia la Costa Brava, convierte el segundo día en algo completamente distinto del primero: las montañas se aplanan en alcornocales y viñedos, y luego la carretera se encuentra con el mar en una costa de cabos y pequeñas calas que no se parece en nada a la costa de los resorts más al sur.

Cadaqués merece el desvío, y la carretera para llegar vale más que el pueblo: una subida por un cabo pelado y una bajada hasta casas blancas y agua muy azul. Es un callejón sin salida, lo que mantiene el tráfico honesto. Desde allí es un tramo directo de vuelta por la costa hasta la ciudad.

Qué moto y cuántos días

Cualquier cosa cómoda. Es asfalto de principio a fin, así que una crucero está tan a gusto aquí como una moto trail, y una crucero en las largas curvas abiertas del Pirineo es un placer muy concreto. No hay nada en esta ruta que exija altura libre.

Dos días funcionan. Tres es mejor y convierte el segundo día de un traslado en una verdadera ruta por la costa. Primavera y otoño son las estaciones: las carreteras altas pueden tener nieve hasta abril, y agosto llena la costa de un tráfico en el que no merece la pena quedarse.